2012年中国汽车召回“排行榜”

7月27日,国度质检总局一口吻“甩”出了三起汽车召回事务,包含春风日产天籁、日产入口碧莲客车以及路虎神行者2三款车型,总共涉及1.38万辆汽车。这是7月产生的第9起汽车召回事务,整整比6月多出了6起,而截至本年7月,已经产生了40起汽车召回事务。成都商报记者统计发明,从1月11日第一路汽车召回事务算起,截至6月25日,共产生31起汽车召回事务,涉及车辆约102余万辆。此中,春风本田汽车有限公司共产生四次汽车召回事务,涉及车辆52.8万,两项指标都盘踞第一。“国产车”召回只占6%成都商报记者依据国度质检总局官网颁布的召回情形统计,2012年1~6月共有31起汽车召回事务,2起为国产自立品牌汽车,18起为外资品牌,11起为合伙品牌,国产汽车占到总数约6%。仅有的两起国产车召回事务分辨来自长城汽车和江苏极东特装车有限公司。6月21日,长城汽车因“部门燃油泵电机碳刷与刷架产生阻滞,碳刷与换向器接触不良”决议召回2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日时代出产的12340辆汽油动员机哈弗H6汽车。5月8日,江苏极东特装车有限公司决议召回2012年2月27日到4月1日出产的混凝土搅拌运输车,涉及50辆。召回的原因是因为车辆底盘用于固定车轮的轮辋螺栓的轮毂螺母加工不良,须调换所有轮辋螺栓,打消平安隐患。固然在召回事务中只占6%,但国产汽车销量占全部汽车销量的份额并非如斯之低。依据中国汽车产业协会最新数据显示,本年1月至6月,我国汽车销量为959.81万辆,同比增加2.93%。此中自立品牌乘用车发卖315.11万辆,占33%。这是否阐明了国产汽车质量要高于其他汽车?平易近族证券汽车剖析师曹鹤以为,“并不克不及完整画上等号,实在今朝国产汽车对召回并不积极。”“日系”车召回率较高与国产汽车的低召回率形成光鲜对照的是,一向在质量上颇受好评的日系车召回率较高。从记者统计的召回榜上可以看到,本年上半年,共有六家车企产生了两次以上的汽车召回事务,分辨为日产(中国)投资有限公司、法拉利玛莎拉蒂汽车国际商业(上海)有限公司、本田技研产业(中国)投资有限公司、宝马(中国)汽车商业有限公司以及春风本田汽车有限公司等。此中,日产、本田及春风本田均属于“日系”车企。日产与本田均产生了两次召回,春风本田为4次召回,涉及车型包含2004款思威(CR-V)牌多用处乘用车、思威(CR-V)牌多用处乘用车以及思域(CIVIC)牌轿车,排在“召回次数排行榜”第一位。另一方面,记者还从国度质检总局颁布的信息中发明,春风本田不仅召回的次数最多,更以接近53万辆的召回数目排在首位,这一数目远多于位居召回数目排行榜第二名的宝马。春风本田的汽车召回数目占到上半年召回总数的50%以上。国产车低召回掀起的“迷雾”没有散往,但市场对高召回反而比拟宽容,多位业内助士也赐与确定。公然新闻显示,国度质检总局法律司副司长董乐群说,2011年良多企业开端熟悉到,召回并不表现质量拙劣,而会被以为是一种负义务的表示。召回机制须要健全平易近族证券剖析师曹鹤昨日对成都商报记者表现,“合伙车年夜大都都愿意自动召回,他们不仅把召回当作是一种义务,也将自动召回当作是自动营销的一种手腕”。而对于自立品牌不肯意自动召回的原因,他剖析称,“国内厂商盼望经由过程暗里把出题目的工具换了就行了”,而不肯将题目上升到“召回”的水平,“怕召回之后的补偿”,曹鹤称,这是很年夜一个身分。简直,我国在2004年宣布《缺点汽车产物召回治理划定》以来,多位专家就建议健全召回轨制。汽车剖析师张志勇剖析指出,《缺点汽车产物召回治理划定》中对于“制作商获知缺点存在而未采用自动召回举动的,或者制作商居心隐瞒产物缺点的,或者以不妥方法处置产物缺点的行动”,仅划定“主管部分请求制作商召回缺点汽车产物”,可是没有划定相对应的罚则,是以,即便呈现出产者发明产物缺点隐瞒不报或不召回的情形,主管部分也缺少响应的处分根据。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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